9月29日，国产大飞机C919终于拿到了中国民航局颁发的型号合格证，这意味着C919可以持证上岗，正式交付航空公司投入商业运营了。作为第一架获得准生证的国产干线客机，C919卖多少钱？能卖多少架？以及什么时候能回本？这些疑问是很多人最关心的事，这里我们可以做个简单的计算，有媒体按照东航宣布5架采购订单来推算，C919基础型的目录单价为9900万美元左右。

从目录单价看，C919还有一定的价格优势，不过所谓的目录单价其实就相当于产品标价，实际成交价格根据谈判的细节会发生很大的波动。比如说目前波音737MAX的销售存在很大的问题，所以波音公司在2021年时，以4300万美元的单价卖了100架737MAX7给美国西南航空，相比目录价格几乎是打了4.3折。C919要想在价格上具备更大吸引力，应该也会给与客户优惠的折扣。

9月19日，中国商飞公司今天在第17届北京国际航展上宣布，国产大型喷气式客机C919获得了来自四家航空租赁公司签订的总数130架的新订单。在此次签订的130架订单中，有70架为确认订单，另60架为意向订单。四家签约用户中，中核租赁，华宝租赁和航空工业租赁都是新用户，这让C919的签约用户数增加到了27家。在2012年与中国商飞签署45架C919大型客机订购协议的农银金融租赁有限公司，此次再次签订30架订单，也成为C919成功首飞后首家增加飞机订单的客户。

c919是小型商务飞机所以做的人少只能做190人。919飞机共190座。C919大型客机，全称COMACC919，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，于2008年开始研制。C是China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。

这个问题涉及到国内民用航空制造业的发展现状以及未来战略规划方面，老鹰航空从下面三个方面来进行回答吧：1、C919/929的商业定位；C919飞机是我们第三次进军民用大飞机的工程尝试（第一次是七十年代的运10，第二次是九十年代的麦道项目），从2008年开始正式立项启动，研制方是新成立的中国商飞COMAC公司负责，COMAC也是在原来的商飞（搞ARJ21）和上飞院（640所）基础上成立的。

C929飞机的定位就要比C919大一号，是一款标准的双发中远程干线客机，对应的标的应该是波音777这样的客机，商载能力280座，航程12000km，可以执飞远程洲际航线，比如中美、中欧、中非之间等。C929的研发采用中俄合作模式，也就是由俄罗斯和中国共同出资成立的中俄国际商用飞机公司来负责操刀。