广铁集团真是财大气粗，从去年下半年开始到现在，短短不到一年时间就配属了36组复兴号智能动车组，目前8节编组的智能复兴号动车组1.7亿左右一组。另外广铁还配属了130组左右的CR400复兴号高速动车组，不管是普通复兴号动车组还是智能复兴号动车组，CR400AF和CR400BF两个型号广铁都配齐了，保守估计这些年广铁配属的超过160组各型CR400复兴号高速动车组花费了接近300亿人民币。

21日7时，天津第一班“复兴号”中国标准动车组C2204次从天津站始发，标志着这条运行了9年的京津城际铁路从“和谐”迎来了“复兴”。从8月21日起，京津城际每天将开行19.5对“复兴号”列车，占运行动车组的18%，目前运行时间、行驶速度、一二等车座票价暂时不变。“复兴号”动车组相比“和谐号”外观颜色上从以蓝色为主色调变成了以红色为主色调，车厢内车座颜色也从蓝色变成了棕色。

京津城际列车长王璐楠是中国第一代“动姐”，九年来始终坚守在京津城际的列车上。王璐楠告诉记者，京津城际作为我国首条城际高速铁路和进入高铁时代的重要标志，开通运行以来，经历了延伸线（天津至于家堡）开工开通重点工程、推出京津城际同城优惠卡及延伸线票价打折等诸多便民惠民新举措，以“公交化”服务助力区域“同城化”，方便了越来越多的群众出行，现在又迎来了“复兴号”，心情十分激动。

可以百度一下。南车的相对北车的要便宜一些，南车CRH380AL大约2.5亿左右北车CRH380BL大约3亿左右老一点的CRH1，CRH5，8节编组的可能3千万多吧。2017年以来，中铁总采购的，都是复兴号。所以应该，主要看复兴号的价格。一辆高铁车辆的造价，比如“复兴号”，造价在1.7亿元左右。高铁造价，我们可以从中铁总近一年的招标中看出来，2017年进行了三次“复兴号”列车的招标，采购229列“复兴号”，每列的招标价在1.72亿元左右。

因为青岛四方、长春客车等企业，都是中铁总的关联企业，不会乱喊价格的，造价跟招标价还是很接近的。毕竟是走量的生意，从2013年到2018年6月，中铁总至少采购了1625列动车组。中铁总每年采购车辆和各种相关的设备，都是几百亿的金额，光“复兴号”，从2017年到2019年，中铁总三年就要采购900组，金额在1500亿元以上。