看到这里，有人会问，并且说48V微混的效果还不如光混和插值。48V轻混系统最大的优势在于发动机启停、启动、制动等工况的优化，可以直接节省大量的机油，48V微混合技术成熟吗？2.微混合动力系统:凌渡还配备了微混合动力系统，利用电动机的能量辅助发动机加速和启动，从而在一定程度上降低油耗，油电混合真的那么省油吗。

凌渡的省油模式主要分为以下几种:1 .ECO模式:ECO模式是凌渡的一种经济模式，在保证舒适性的前提下，最大限度降低油耗和车辆排放。在ECO模式下，发动机输出和空调功率会受到一定限制，车速较慢，大大降低油耗。2.微混合动力系统:凌渡还配备了微混合动力系统，利用电动机的能量辅助发动机加速和启动，从而在一定程度上降低油耗。

新能源汽车技术不同于传统燃油汽车技术，传统燃油汽车技术使用非常规车用燃料作为动力源，或者使用常规车用燃料但采用新型车载动力装置，集车辆动力控制和驱动于一体。更多关于新能源汽车的信息可以在《卓越工程师》中找到，由易到难，由浅入深，全方位学习。与传统燃油汽车技术相比，新能源汽车技术将有效减少排放，提高燃油利用率，降低使用成本，还具有运行平稳、噪音低等优点。但目前新能源技术仍处于探索发展阶段，对现有电池技术、精密机械电子控制技术以及各种配套设施的要求极高，需要时间进一步完善。

光混48v是指通过将车载设备的标准电压提升到48V，可以驱动更强大的车载系统，实现与车上其他系统更好的集成。48V轻混系统最大的优势在于发动机启停、启动、制动等工况的优化，可以直接节省大量的机油。首先，在更高电压下驱动的更强大的启停电机可以更轻松地驱动发动机曲轴，使系统工作延迟更短，顿挫更小。

比如车辆起步或短时停车时，48V系统的动力总成可以纯电驱动，避免燃油车起步时的怠速阶段。在制动和滑行时，可以通过发动机制动回收部分动能，减少过程中的能量耗散。轻型车和混动车的区别:1。轻混动车和强混动车的工作模式是不一样的。2.轻混设备的电机功率很小，设备的电池容量也很小。3.轻型混合动力系统是混合动力系统的一种。

与传统油罐车相比，确实省油，但由于混合动力技术不成熟。故障率比较高，所以买的人比较少。个人认为油电混动确实比较省油，而且比较节能环保，所以销量才会这么高。因为成本高，所以价格还是会比汽油车高。因为省下来的油钱不能覆盖买车的额外费用，后期保养费用又多了一块，所以混动车的销量还是有限的。省油，也可以称为更好的燃油经济性，自然是混合动力的优势之一。

我们经常听到杂交这个词。事实上，混合动力汽车已经在全球普及，“开混合动力汽车”已经成为一种时尚。由于混动特性，低速时提速很快，极其安静。100以上，很安静。后期提速不强但够用，最好加速到100以上。100以上和120以上噪音略大，主要是发动机和轮胎。

无法修改，因为老型号的系统与新型号不兼容，可能导致软硬件冲突，存在很大的安全隐患，所以无法修改。个人觉得可能性不大，因为如果改装成老款的话，需要一系列相关的重新设计和布局，而且成本比较高，后期的维护成本也比较大。可以了解具体的修改原理，注意修改的要求，了解系统的动态情况，注意修改的实现方式。

但它直接用电动机代替发动机，通过消耗电池中储存的电力来驱动车辆前进。在纯电动的情况下，油耗甚至可以直接降到零。看到这里，有人会问，并且说48V微混的效果还不如光混和插值。为什么能成为主流趋势？这主要涉及越来越严格的排放标准和成本。排放标准越来越严格的问题，相信大家都能理解。毕竟大排量的降低，国六排放标准的全面实施，已经很明确的告诉大家，汽车的油耗水平会继续降低。

有电动汽车(混合动力汽车、纯电动汽车)、燃料电池汽车、氢发动机汽车、太阳能汽车、燃气汽车、液化石油气、液化天然气、压缩天然气)、生物燃料汽车(生物乙醇燃料和生物柴油燃料)、醇醚汽车(二甲醚汽车、甲醇汽车)等等。新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力源(或常规车用燃料和新型车用动力装置)，集成了车辆动力控制和驱动的先进技术，具有先进技术原理、新技术和新结构的汽车。

全新奔驰c车放弃了2.0T 4缸发动机，换成了48V微功率的1.5T发动机。作为奔驰致力于混合动力的第一部作品，有人认为它只是在缴纳“智商税”和应对严格的排放限制，不太省油。真的是这样吗？首先，我们简单了解一下48V微混是什么？奔驰取消了这台1.5T发动机上的发电机和起动机，取而代之的是ISG起动/发电一体化电机。

电机的电源是电池，所以可以在不损坏发动机动力的情况下，分别驱动空调压缩机和汽车电器。ISG电机安装在发动机的皮带末端。那么，它的存在能让省油吗？与丰田等日系车的混合动力不同，48V混合动力可以储存刹车时热能转化的电能，辅助发动机自动启动。丰田的THS在汽车的很多运行工况中发挥作用，旨在使发动机始终运行在高效区间，在低效区间通过发电机驱动汽车，从而更好地兼顾油耗。

car 4月1日消息，据外媒Electrek报道，近日，JEEP品牌全球总裁ChristianMeunier在接受采访时表示，JEEP今年发布的herdsman微混动车型在性能和效率方面已经全面超越燃油车型。此外，JEEP在开发新车型时不会牺牲性能来追求低排放，而是开发更多的电动汽车来满足排放要求。2020款JEEP herdsman刚上市时，外媒CarandDriver测试了几款车型，发现燃油经济性确实有所提升。

第一，JEEP的微混性能超过传统燃油车，未来还会造更多的电动车。近日，JEEP品牌全球总裁ChristianMeunier在接受外媒AutoCar采访时表示，JEEP旗下的几款混动车在性能和效率上都已经超越燃油车，Meunier表示:“未来，插电式和纯电动JEEP herdsman有望在6秒内实现0-60英里(约0-96 km/h)的加速，这是非常快的速度，但JEEP传统燃油车永远达不到这个水平。